IWC a lancé un nouvel escadron Spitfire dans sa collection de montres de pilote lors de ses débuts en 2019. Un mouvement à remontage automatique de la nouvelle famille de calibres 32000 de fabrication fait ses débuts dans le boîtier de la replique Pilot’s Automatic Spitfire.
« N’ai-je pas vu cette replique montre quelque part auparavant? » Vous pensez peut-être à cela lorsque vous avez vu pour la première fois la classique Pilot’s Automatic Spitfire. Et vous ne vous tromperez pas car son design est inspiré du légendaire Mark 11 de 1948.
À la fin des années 40, IWC a répondu à une invitation du gouvernement britannique en développant une montre-bracelet spéciale pour les pilotes de la Royal Air Force. La production a commencé en 1948 et les premières montres ont été développées en novembre 1949. Le modèle est resté en service aéroporté jusqu’en 1981. Il a enfermé le calibre 89 à remontage manuel tout aussi populaire d’IWC, qui a un boîtier intérieur en fer doux pour le protéger contre les influences néfastes du magnétique. des champs. Le cadran au design audacieux est clairement lisible de jour comme de nuit. La Mark XII avec mouvement automatique et date a suivi, mais les connaisseurs ont dû attendre jusqu’en 1994 avant de faire ses débuts.
Une Replique De La Montre Des Pilotes élégants
Le nom «Spitfire» est apparu pour la première fois au tournant du millénaire avec une série limitée de 1 000 copie montres. IWC a commencé à fabriquer une série de montres de pilote portant le nom de l’avion légendaire en 2003. Avec son cadran pâle, elle était considérée comme «la marque la plus élégante», mais elle a été quelque peu éclipsée par la 14e incarnation de la montre de pilote classique, qui a été nommé Mark XV. Dix ans plus tard, la vieille Spitfire – maintenant une grande replique de montre de pilote avec calendrier perpétuel et cadran sombre – s’est approchée de la ligne classique Mark, mais a discrètement disparu sous le revers de la chemise de son porteur comme une élégante montre à trois aiguilles avec un cadran pâle. Après la Mark XVIII de 2016 et la Big Pilot’s Watch Spitfire de la même année, pratiquement indiscernables, une symbiose des deux semble presque logique, tandis que la Mark part tranquillement. La montre d’Aviateur Mark XVIII se trouve toujours dans les catalogues numériques d’IWC, mais uniquement sous l’édition «Le Petit Prince».
Le calibre 79320 (basé sur l’ETA Valjoux 7750) tourne désormais à l’intérieur du Petit Prince, qui se vend à 5 250 $. La nouvelle replique Pilot Automatic Spitfire est équipée du nouveau calibre de fabrication 32110. IWC présente deux versions: notre montre testée avec boîtier en acier inoxydable, cadran noir et bracelet textile vert pour 4 350 $; et une version avec un boîtier en bronze, un cadran vert et un bracelet en cuir de veau marron foncé pour 4 900 $. Ce ne sont pas seulement les modèles de base de la collection Spitfire, mais ils incarnent également les garde-temps d’entrée de gamme menant au monde de la fabrication IWC.
Le boîtier en acier inoxydable mat avec sa lunette étroite et raide et son fond vissé massif a un diamètre modéré de 39 mm et est donc un mm plus petit que le boîtier de la Mark XVIII. La hauteur est de 10,86 mm, ce qui lui donne un look sportif et est également une épaisseur appropriée pour une replique de montre de pilote classique. Le calibre manufacture 32110 contribue à la hauteur du boîtier: le mouvement fait 4,2 mm d’épaisseur. Son diamètre est de 28,2 mm. De plus, le calibre 32110 est équipé d’une protection accrue contre les champs magnétiques grâce à un boîtier intérieur en fer doux et un dos intérieur supplémentaire, un détail déjà inclus dans le Mark 11.
L’élégante Spitfire est devenue une réplique de montre typique des pilotes
Le cadran de la réplique de la montre de pilote frappant est également adapté de cette montre copie – et presque encore plus de la Mark XV. Il «parle» avec le vocabulaire de conception d’une réplique de montre de pilote classique: conception pure de l’instrument, forts contrastes noir et blanc, une échelle des minutes bien rangée, des chiffres des heures faciles à lire, de grandes aiguilles lancéolées et un triangle au lieu d’un chiffre 12.
Un atterrissage en douceur dans la collection de repliques d’IWC
Le triangle flanqué de deux points est emprunté à des repliques de montres de pilotes historiques. Il a assuré – et continue d’assurer – une meilleure orientation en ce qui concerne la position des aiguilles de la montre dans un cockpit sombre. Le revêtement beige de ce triangle est une touche nostalgique sur le cadran. La même teinte beige – et la même sensation nostalgique – revient sur les deux aiguilles principales et sur les trois lignes d’index pendant le quart, la demi-heure et les trois quarts d’heure. D’autre part, la luminosité vert vif du revêtement sur l’aiguille des heures et des minutes, ainsi que sur les quatre indices, est une caractéristique des repliques de montres pilotes d’IWC et peut retracer son ascendance au moins aussi loin que la Mark 11. .
Le calibre 32110 de manufacture à remontage automatique d’IWC est un nouvel ajout à cette réplique de montre de pilote fonctionnelle. La famille 32000 a été conçue comme une ligne de calibre de base avec un accent sur la robustesse et la fiabilité. Comme le mouvement chronographe de base 69000 avant lui, ce nouveau venu a été conçu pour remplacer les calibres provenant de sources externes d’ETA et de Sellita. Comme le montre le prix de cette replique de montre IWC, le nouveau calibre maison pourrait être inclus presque sans augmentation de prix. Le mouvement est solide comme le roc et au goût du jour. Semblable au mécanisme de remontage Pellaton, qui est la propre invention d’IWC, le nouveau calibre comprend un système de remontage à clic efficace bidirectionnel. Cependant, cette innovation est plus simple et est un développement conjoint au sein du Groupe Richemont. Le système d’enroulement est également disponible pour d’autres fabricants appartenant à Richemont à utiliser dans leurs calibres. Il s’enroule efficacement et accumule une réserve de marche considérable de 72 heures, trois jours, dans un seul barillet.
L’autonomie de fonctionnement durable est rendue possible par une technologie de mouvement avancée. Entre autres nouveautés ici, les composants en silicium sont utilisés pour la première fois dans un calibre IWC. La roue d’échappement et l’ancre sont faites de ce matériau résistant à l’usure et non magnétique, mais malheureusement pas le spiral, donc un boîtier intérieur en fer doux est toujours nécessaire pour fournir une protection accrue contre les champs magnétiques. Les lubrifiants nouvellement développés prolongent la longévité des composants.
Le mouvement ne peut pas être vu à travers le double fond opaque, mais il est néanmoins conçu à la manière caractéristique d’IWC. Les détails typiques sont les ponts robustes ornés de vagues circulaires de Genève, divers motifs de veinage circulaire et, surtout, le rotor ajouré avec le logo IWC. Dans toutes les situations, les valeurs de rythme du mouvement restent dans un intervalle de 5 secondes de chronométrage parfait – pas une précision exceptionnelle, mais – comme tout le mouvement – toujours solides et éminemment satisfaisantes.
Pour résumer le tout, les horlogers de Schaffhouse ont mis un mouvement moderne adapté à un usage quotidien dans une replique de montre intemporelle qui a simultanément subi un changement discret. Comme si le Spitfire n’avait jamais existé dans son format d’origine, ce nouveau venu perpétue habilement l’héritage de Mark. C’est une décision plutôt cool et elle est certainement liée au vol autour du monde d’un Spitfire soigneusement restauré au départ de Londres au début d’août 2019, que IWC a soutenu. L’avion, construit en 1943, a parcouru plus de 43 000 kilomètres (26 719 milles) sur plusieurs mois, visitant une trentaine de pays en cours de route. Le bracelet en textile vert, doublé de cuir, semble faire référence à cette aventure aérienne ceinturant le globe. Le bracelet est inspiré des codes de couleur de l’ancien avion de chasse et maintient la montre de copie attachée au poignet de son porteur – de manière fiable, élégante et idiosyncrasique.
